電動自行車以換代充前景廣闊 全面推廣尚需政策扶持

電動自行車以換代充前景廣闊 全面推廣尚需政策扶持

3月21日,在濟南八一立交橋西南角的悅峯廣場里,20多歲的外賣員小王正從藍色的換電柜里提出一塊電動自行車電池,換到他的車上?!皰叽a之后換上電池,我的車馬上就可以‘滿血復活’,節省了充電時間,多送不少外賣呢!”小王高興地說,電動自行車“以換代充”的方式,給他們帶來方便。

與此同時,附近小區居民張女士正費力地將電池提到八樓的家里充電?!半姵厝砍錆M需要七八個小時,我一般都是用不完就充,需要的時候隨時提著走,聽說這樣對電池壽命有影響??晌医洺6掏境鲂?,不能確保每次都充滿再走。另外,小區里一直宣傳不讓把電池拿到樓上充電,說是有安全隱患,但又沒有合適的充電點,我也沒有辦法?!睆埮柯犝f有不少城市為居民小區引進充電柜,盼著自己居住的小區也能裝上。

電動自行車“以換代充”的便利,正引起社會各界關注。在今年全國兩會上,全國政協委員,恒銀金融科技股份有限公司黨委書記、董事長江浩然建議推廣電動自行車“以換代充”模式,解決電動自行車補能問題,可在高頻使用領域做重點推廣。不過,要想在濟南各大居民區全面推廣“以換代充”,還需要配套政策多多扶持。

車主到換電柜為電動自行車更換電池。

濟南已有商家試水“以換代充”

作為電動自行車保有量超過340萬輛的省會城市,濟南在解決電動自行車充電難方面做過不少嘗試,各種直充型充電樁、充電站如雨后春筍般出現在人口密集的商圈和居民社區。然而,龐大的充電需求并沒有得到滿足,充電站“車滿為患”,甚至成了電動自行車停車場?!耙該Q代充”模式亟待推廣。

濟南日報記者在采訪中了解到,目前濟南已有換電服務的相關企業正在部分高校和商業區進行相關嘗試。以小哈換電為例,針對社區普遍存在的充電空間不足、充電效率低、充電不安全等問題,采用了智能換電柜和快速充電樁結合的方式,依托共享模式,為社區用戶不同類型的充電需求提供針對性解決辦法,做到新舊電動自行車普適、隨到隨充、隨換隨走。同時,通過全天24小時遠程監控、煙霧報警和噴淋裝置等智能化平臺設置,可有效減少充電過程中的安全風險。

小哈換電山東負責人劉守華告訴濟南日報記者,他們在濟南主要針對大學校園師生和外賣騎手兩大電動自行車高使用群體推出換電服務,投放了200余臺換電柜。目前,已經有2000多名騎手通過小哈換電實現全天候送外賣,不用再因為電量不足而提前結束送餐業務。藍色的小哈充電柜占地不過一平方米多一點,一人多高,并不會占用太多空間,配裝了12塊電池。該充電柜兩個多小時就能將用戶換下來的電池充滿。目前,小哈換電適合大部分主流品牌電動自行車(新國標車型),并持續增加可用車型。

在長清大學城的不少高校里,小哈充電柜為騎電動自行車的師生們提供源源不斷的能量?!拔覀兡壳罢鸵凰咝G⒄劙惭b充電柜業務,高校后勤負責人承諾提供優惠,包括免場地租金、優惠收取電費等措施。據統計,僅這所高校里,就有6000多輛電動自行車,對換電需求強烈。我們前期準備給用戶提供‘一分錢換電池’活動等優惠,讓大家體驗換電服務?!眲⑹厝A說,因為前期規劃問題,小哈換電目前還沒有進入濟南各大居民區。不過,他們正在和相關部門以及社區物業溝通,尋找合作的契機和方案,爭取讓市民早日享受到“以換代充”的便利。

全面推廣尚需政策扶持

有關數據顯示,我國電動自行車日均騎行需求在7億次左右。外賣騎手等高頻使用端需求與現有國標電池標準不符,部分騎手存在違規現象。騎手工作高峰期配送時效要求高,但現有新國標48伏電池續航難以支撐其工作需求。為此,部分企業和騎手存在違規使用60伏甚至72伏大電池的現象,易造成行車與補能的安全風險。除了外賣騎手等高頻使用端,居民充電也存在安全隱患。對樓道充電、飛線充電、居家充電等違規充電行為,有關部門雖已加強監管,但依然未能得到有效遏制。

目前,我國很多城市配套建設了充電樁,以解決電動自行車充電難題。該方式雖然可以降低室內充電造成的安全風險,但無法完全滿足騎手、居民的補能需求,車輛電池品質良莠不齊的問題也無法得到解決。

對此,江浩然建議通過“以換代充”解決電動自行車補能問題。首先,出臺專項政策治理違規電動自行車上路現象。針對快遞、外賣等行業騎手使用超標車輛、大容量鋰電池現象,制定專門的管理規定,壓實外賣平臺、快遞企業安全責任,督促其嚴格履行和落實員工使用電動自行車的安全管理職責,降低行駛、充電等環節的安全隱患。

其次,對換電車型入市采取實質性的鼓勵政策。對符合要求的換電車型,建議交通、交管等部門為其進目錄、上牌等開啟綠色通道,加快行政審批流程。同時,增加對超標車淘汰置換補貼,通過市場化手段鼓勵私人購買換電車型,引導存量車型逐步置換為換電自行車。

第三,鼓勵有條件的城市試點推廣電動自行車換電模式。在試點城市,打好政策、市場及推廣“組合拳”,打擊違法充電行為、專項補貼換電企業及居民換電行為等,打造全國標桿范本,加快換電模式普及應用。

業內專家告訴濟南日報記者,充電柜占地面積小,具有安全性高、易推廣等優點,屬于服務群眾、保障安全的民生業務,是解決充電安全隱患的有效途徑。不過,該業務依然屬于重資產投放,一個充電柜加上電池少說也得兩三萬元的投入,一旦大面積推廣,投資總量也非??捎^。同時,以什么方式進入居民區很關鍵。如果完全按照商業運作,電費按商業用電收取,場地租金也按市場來運作,最終會導致換電池的費用遠高于市民心理預期,從而影響換電服務項目推廣。

為此,專家建議應該把換電業務進社區當成民生項目來運作,物業部門免費提供場地,供電部門按居民用電來收取電費,商家通過讓利降低換電池的費用,讓“以換代充”模式在更多的居民區落地,徹底解決電動自行車上樓充電帶來的各種安全隱患。 (濟南日報 記者:戴升寶)

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