通勤量全球內河運輸第一,在江蘇,碼頭岸電添綠色

通勤量全球內河運輸第一,在江蘇,碼頭岸電添綠色

一條“古運河”,南糧北運,

涌動著千百年來中國的經濟命脈和歷史文脈;

一條“新運河”,南水北調,

構建起當代中國的國家水網主骨架和大動脈。

通勤量全球內河運輸第一,在江蘇,碼頭岸電添綠色

2020年11月13日,習近平總書記親臨揚州視察,在運河三灣生態文化公園指出“希望大家共同保護好大運河,使運河永遠造福人民”;在江都水利樞紐囑托“一定要確保一江清水向北流”。

近年來,揚州牢記諄諄囑托,不負殷殷期望,統籌打造璀璨文化帶、綠色生態帶、繽紛旅游帶,“讓古運河重生”;踐行“綠水青山就是金山銀山”理念,護佑一江清水向北流……

近5年來,

船舶通過量連續5年超3億噸,

持續創造了全國內河船閘年通過量的新高。

通勤量提升的同時,軟硬件條件也飛速提升。在停泊區,船主從船艙拖出一根電纜接入船閘岸邊的標準化岸電樁插孔后,拿起手機掃一掃二維碼,岸電就被送入船艙中。船主說:“過去,船上用電主要靠燒柴油,價格較貴,船民也舍不得用電,夏天再熱也不開空調。如今隨著岸電推廣,再也不用忍受高溫了?!?/p>

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